모터 권선 온도 상승 부적격 원인 분석

모터 권선 온도 상승 부적격 원인 분석

다양한 모터 시리즈의 경우 온도 상승 여유도의 설계가 다릅니다. 동일한 모터 시리즈의 경우 전원, 설치, 부품 공통성 및 기타 여러 요인으로 인해 물리적 공간이 매우 좁을 수 있습니다.모터온도 상승이 일반적인 사항을 따르지 않는 것은 형식 테스트와 작동 과정에서만 알 수 있으며, 모터 온도가 원인을 충족하지 못하는 원인을 찾을 수 있으며, 손실 및 환기를 통해 확인 및 분석할 수 있습니다.

고정자 전류 및 고정자 구리 손실이 크면 모터 온도 상승이 높아지고 회 전자 구리 손실 및 철심도 모터 온도 상승에 직접적인 영향을 미칩니다. 환기 손실의 경우 대부분의 경우 온도 상승을 줄이는 것이 필요합니다. 설계 과정에서 관련된 손실은 균형의 전반적인 효과일 뿐만 아니라 폐기 간의 관계의 전체 비용에 대한 자재 사용의 균형을 통해서도 됩니다.

모터 손실을 조정하고 줄이는 방법에 대해 이전 내용에서 보다 자세한 분석을 수행했으며 이 문서에서는 반복하지 않지만 손실 및 설계 및 사전 유형 테스트 데이터의 편차가 큰 경우 구체적으로 분석해야 합니다. .

모터 제품, 바람의 경로는 모터, 모터 팬, 바람 덮개, 주조 알루미늄 로터 바람 블레이드, 내부 팬, 고정자 권선 끝 치수, 방사형 환기 채널 모터 환기 채널, 고정자 및 로터의 온도 상승에 더 큰 영향을 미칩니다. 정렬 등은 모터의 환기 효과에 영향을 미칩니다.

로터 팬에 의해 발생되는 풍압과 풍량은 모터의 구조와 효율에 의해 제한되며, 바람 경로를 원활하게 유지하고 바람 저항을 줄이면 풍량을 늘릴 수 있습니다. 평행한 바람 경로의 바람 저항 비율을 조정하면 풍량을 합리적으로 분산시킬 수 있습니다. 환기 구성 요소의 모양, 위치 및 크기를 적절하게 조정하여 국소 순환이나 공기 흐름의 비효율적인 순환을 방지하면 모터의 온도 상승을 효과적으로 줄일 수 있습니다.

보호 모터의 고정자 권선에서 발생하는 열의 대부분은 끝 부분에서 방출됩니다. 원심 팬은 냉각 공기가 권선 끝을 효과적으로 냉각할 수 있도록 고정자 권선 끝의 중앙에 최대한 가깝게 위치해야 합니다. 주조 알루미늄 회전자 팬 블레이드는 고정자 권선 끝에서 적절한 반경 방향 간격을 가져야 하며, 공기 경로가 너무 좁으면 권선 끝 표면의 공기량이 감소합니다. 흩어진 내장 고정자 권선 끝, 특히 고속 모터 효과가 더 분명합니다.

방사형 환기 채널이 있는 모터의 경우 각 섹션의 코어 길이가 도면과 일치하지 않으면 시트, 로터 샤프트, 엔드 캡 및 기타 축 치수 처리 오류가 너무 커서 고정자와 로터 코어 환기 슬롯이 발생합니다. 공기 흐름에 의해 생성된 로터 공기 덕트 스페이서의 정렬은 고정자 환기 슬롯에 들어가기 어렵습니다. 방사형 환기 채널 왜곡의 고정자 및 회전자 코어 처리 과정에서 충격으로 인한 모터 온도 상승이 특히 심각합니다.

고정자와 회전자 코어 및 권선 요소 외에도 시트 공간, 방열 창의 모양과 크기는 물론 서로도 모터 공기 회로에 더 큰 영향을 미칩니다.

바람은 성능에 영향을 미치는 가장 큰 요인 중 하나입니다.모터 제품특히 모터 온도 상승 및 소음 성능의 경우 더 분명하지만 바람 도로의 설계 및 제어에서 대부분의 제조업체는 캐스팅 섀시 프로그램을 박스형 섀시 프로그램으로 직접 마이그레이션하는 등 그다지 침투적이지 않습니다. , 적합성 조정의 기계적 차원이 바람 도로의 서로의 일관성을 반드시 보장하는 것은 아니므로 이 분야에 대한 연구가 더 심층적이어야 합니다.