모터 과부하 결함:특성 및 원인 분석

모터 과부하 결함모터의 실제 작동 전력이 정격 전력을 초과하는 상태를 말합니다. 증상으로는 심각한 모터 과열, 속도 감소 또는 정지 등이 있습니다. 진동을 동반한 둔한 모터 소음. 부하 변동이 심할 경우 모터 속도가 불규칙하게 상승 및 하강할 수 있습니다.

원인으로는 단상 작동, 허용 정격 범위를 벗어난 작동 전압, 모터의 기계적 결함으로 인한 심각한 속도 감소 또는 실속 등이 있습니다.

과부하 작동은 모터의 수명을 심각하게 단축시킵니다. 과부하의 직접적인 증상은 모터 전류의 증가로, 이로 인해 모터 권선이 심하게 가열됩니다. 과도한 열부하로 인해 권선 절연이 저하되고 파손됩니다.

모터 과부하는 과부하 운전 후 권선의 실제 상태로 판단할 수 있습니다. 일반적인 징후: 모든 권선 단열재가 검게 변하고 부서지기 쉽고 부서지기 쉽습니다. 심한 경우에는 단열재가 완전히 탄화되어 분말이 됩니다. 자석 와이어의 절연 코팅은 심각한 노화로 인해 에나멜 필름이 어두워지거나 심각한 경우 완전히 벗겨지는 현상이 발생합니다. 운모-권선 및 실크- 피복 자석 와이어의 경우 절연체와 도체 사이에 분리가 발생합니다.

단상, 상호-, 접지 및 상간- 결함과 달리 과부하 손상은 국부적 결함이 아닌 전반적인 권선 노후화를 특징으로 합니다. 이차 증상으로는 베어링 시스템의 가열이 있습니다. 과부하된 모터에서는 강한 타는 냄새가 나고 심할 경우 짙은 검은 연기가 발생합니다.

검사 테스트 또는 공장 테스트 중 부적절한 작동으로 인해 모터 과부하 오류가 발생할 수 있습니다.

검사 테스트에서는 회전자 잠김 테스트, 배선 및 전압 인가 중에 과부하가 발생하는 경향이 있습니다.{0}} 단락-회로 테스트라고도 알려진 잠긴-로터 테스트는 로터를 고정 상태로 유지합니다. 테스트가 너무 오래 지속되면 과열로 인해 모터 권선이 소손됩니다. 테스트 장비의 용량이 부족하고 모터의 기동 기간이 긴 경우(소위-저속-크리핑 상태) 과열로 인한 권선 소손도 발생할 수 있습니다. 일반적인 배선 오류는 스타 연결용으로 지정된 정격 전압을 적용하면서 스타 연결용으로 설계된 모터를 델타 연결로 연결하는 것입니다. 이로 인해 권선이 빠르게 과열되고 소손됩니다. 또 다른 빈번한 문제는 전원-주파수 전용 테스트 전원 공급 장치를 사용하여 비전원 주파수 정격 모터를 테스트할 때 발생합니다. 과도한 전압은 권선을 태울 것입니다.

잠긴-로터 테스트는 다음과 같은 경향이 있습니다.모터 과부하 결함유형 테스트 중. 공장 테스트와 비교하여 유형 테스트에는 더 긴 테스트 기간과 더 많은 데이터 샘플링 포인트가 필요합니다. 모터 성능이 표준 이하이거나 작동 오류가 있는 경우에도 과부하가 발생할 수 있습니다. 또한 부하 테스트 중 모터의 부하가 부적절하거나 부하 용량이 부족하면 과부하 결함이 발생할 수도 있습니다.

이론적으로 모터는 정격 출력에서 ​​부하가 걸려도 안전하게 작동합니다. 그러나 지나치게 높거나 낮은 공급 전압은 권선 과열 및 소손을 유발합니다. 모터 속도를 급격하게 감소시키거나 모터를 정지시키는 갑작스러운 부하 증가는 작동 중, 특히 충격 부하에서 일반적인 과부하 시나리오입니다.

또 다른 시나리오는 베어링 시스템 결함으로 인한 회전자-고정자 마찰 및 실속으로, 이는 과부하로 인해 모터가 소진될 수도 있습니다.