전기 모터의 베어링 크리프 원인

한 묶음의 모터에서 베어링 시스템 고장이 발생했습니다. 엔드 쉴드의 베어링 하우징에 뚜렷한 흠집 자국이 보이고 베어링 하우징 내부 웨이브 스프링 와셔에 눈에 띄는 마모 자국이 생겼습니다. 고장 특성으로 판단하면 이는 전형적인베어링 크리프실패.

베어링, 샤프트 및 엔드 쉴드 간의 상호 작용

대부분의 전기 모터는 롤링 베어링을 채택합니다. 롤링 요소와 베어링 내부/외부 링 사이의 마찰은 롤링 마찰이며 접촉 마찰이 최소화됩니다. 베어링과 샤프트 사이는 물론 베어링과 엔드 실드 사이의 끼워맞춤은 일반적으로 억지 끼워맞춤이며, 일부는 과도 끼워맞춤입니다. 결합 구성요소 사이에 큰 압축 접촉력이 생성되어 샤프트와 엔드 쉴드에 대해 베어링을 잠그는 정적 마찰이 생성됩니다. 기계적 에너지는 전동체와 내부/외부 링 사이의 회전을 통해 전달됩니다.

베어링과 샤프트/베어링 하우징 사이의 맞춤이 틈새 맞춤이 되면 토크로 인해 정적 잠금이 해제되고 베어링 크리프 현상으로 알려진 슬라이딩 동작이 발생합니다. 베어링 내부 링과 샤프트 사이에서 미끄러지는 것을 내부 링 크리프라고 합니다. 베어링 외부 링과 베어링 하우징 사이에서 미끄러지는 것은 외부 링 크리프입니다.

크리프가 발생하면 베어링 영역이 뜨거워지고 진동 수준이 크게 높아집니다. 분해 검사를 통해 샤프트나 베어링 하우징 표면의 미끄러짐 긁힘은 물론 깊은 마모 홈도 확인할 수 있습니다. 그러한 증상이 확인됩니다.베어링 크리프.

외부 링 크리프는 장비에 심각한 악영향을 미칩니다. 결합 부품의 마모를 가속화하고 수리 불가능하게 만들어 결합된 기계의 정밀도를 손상시킬 수 있습니다. 또한 마찰이 증가하면 막대한 에너지가 열과 소음으로 변환되어 모터 작동 효율이 크게 저하됩니다.

근본 원인베어링 크리프

맞춤 공차 베어링-샤프트와 베어링-하우징 결합 표면에는 엄격한 맞춤 공차 요구 사항이 적용됩니다. 공차 사양은 베어링 크기, 정밀 등급, 하중 조건 및 작동 환경에 따라 다릅니다. 적합하지 않은 공차로 인해 생산 배치 전반에 걸쳐 대량의 결함이 발생합니다.

가공 및 조립 정밀도 여기에는 치수 공차, 샤프트, 베어링 및 베어링 하우징의 표면 거칠기, 조립 정확도가 포함됩니다. 기술 사양을 충족하지 못하면 설계된 맞춤 간격/간섭이 변경되고 이러한 결함이 발생하게 됩니다.

샤프트 및 베어링의 재료 특성 재료 선택이 중요합니다. 다양한 유형의 베어링은 고강도, 강성 및 내마모성을 갖춘 베어링 강철로 제조되어야 하며, 베어링 합금은 낮은 마찰 계수가 필요합니다. 적절한 재료 선택은 안정적인 베어링 작동을 보장하고 크리프 위험을 완화합니다.

다음에 대한 일반적인 교정 솔루션베어링 크리프

크립 손상에 대한 국내 주류 수리 기술에는 부싱 삽입, 점묘화, 표면 용접, 브러시 도금, 열 분사 및 레이저 클래딩이 포함됩니다.

표면 용접: 작업물의 표면이나 가장자리에 내마모성, 내부식성,{1}}내열성-금속층을 증착하는 용접 공정입니다.

열 분사: 용융된 분사 공급원료는 고속-공기 흐름에 의해 원자화되고 구성 요소 표면 위로 추진되어 기능성 코팅을 형성합니다.

브러시 도금: 공작물 표면에 국부적으로 금속 코팅을 증착하는 데 사용되는 전해 공정입니다.

레이저 클래딩(레이저 오버레이): 고급 표면 수정 기술입니다.