모터 베어링 과열 및 손상 원인 분석 (1)

베어링 시스템은 모터 제품의 중요한 구성 요소입니다. 베어링 시스템에 오작동이 발생하면 과열로 인해 베어링이 조기 마모, 분해 및 기타 문제를 겪을 수 있습니다. 모터의 중요한 위치 지정 부분인 베어링은 다른 구성 요소와 연결되어 모터 로터의 상대적 반경 방향 및 축 방향 위치가 지정된 요구 사항을 충족하도록 보장합니다.

전조 증상모터 베어링시스템 결함에는 비정상적인 소음이나 과열이 포함됩니다. 일반적으로 기계적 결함은 먼저 비정상적인 소음으로 나타나고 이어서 과열이 발생하며 이어서 베어링 마모로 진행됩니다.-특히 더 큰 비정상적 소음을 특징으로 하며 베어링 분해, 모터 샤프트 고착 및 권선 소진과 같은 훨씬 더 심각한 문제를 나타냅니다.

베어링 과열 및 손상의 원인은 무엇입니까?

1) 조립 및 작동 요소

베어링 제조 공장을 방문해 본 사람이라면 베어링의 생산 공정 관리가 매우 엄격하다는 것을 알고 있을 것입니다. 특히 고품질 베어링 제조업체의 경우 주요 베어링 생산 공정이 매우 깨끗한 환경에서 수행됩니다.- 그러나 모터 조립, 후속 작동 및 유지 관리 연결에서 조건은 때때로 만족스럽지 않습니다.

예를 들어 열악한 조립 환경으로 인한 베어링 오염, 윤활유(또는 그리스)에 혼입된 불순물(입자, 기타 오일, 물 등), 조립 중 베어링에 대한 충돌 및 요철, 조립 과정에서 베어링에 가해지는 비정상적인 응력 등은 모두 단기간에 베어링 고장을 초래할 수 있습니다.

작동 단계에서 모터가 습하거나 열악한 환경에 배치되면 베어링이 녹슬어-베어링 시스템에 치명적인 문제가 발생할 수 있습니다.

또 다른 문제와 관련된 문제는모터 베어링시스템은 내부 및 외부 베어링 캡의 밀봉 성능, 즉 오일 시일 홈 가공의 표준화입니다. 내부 및 외부 베어링 캡의 비표준 가공 또는 확실한 치수 편차로 인해-쉽게 이물질이 베어링에 유입되어 오류가 발생할 수 있습니다.

2)베어링의 레이디얼 맞춤이 부적절하여 발생하는 문제

모든 베어링 제품에는 초기 틈새와 작동 틈새가 있습니다. 베어링이 설치되면, 특히 모터가 작동 중일 때 베어링 틈새는 작동 틈새를 나타냅니다. 작동 간격이 정상 범위 내에 있어야만 베어링이 제대로 작동할 수 있습니다.

실제로 베어링 내부 링과 샤프트 사이의 맞춤뿐만 아니라 베어링 외부 링과 엔드 커버(또는 베어링 슬리브)의 베어링 챔버 사이의 맞춤도 베어링의 작동 간격이나 상대 작동에 직접적인 영향을 미칩니다.

때모터 베어링클램핑 상태가 지나치게 조이면 작동 간격이 감소하여 베어링이 과열될 수 있습니다. 마찬가지로, 지나치게 느슨하게 끼워지면 베어링 링이 런아웃될 수 있습니다.

베어링 챔버의 양의 치수 편차로 인해 외부 링 런아웃이 발생할 수 있습니다. 이는 베어링 외부 링과 베어링 챔버 사이에서 원주 방향 상대 이동이 발생함을 의미합니다. 베어링 시트 직경의 음수 치수 편차는 내부 링 런아웃, 즉 베어링 내부 링과 베어링 시트 사이의 원주 방향 상대 이동을 유발할 수 있습니다.

3)고정자-로터 오정렬로 인한 바인딩 문제

이론적으로 모터 고정자와 회전자가 동축일 때 베어링의 반경방향 클리어런스는 모터 작동 중에 상대적으로 균일하게 유지되어야 합니다. 고정자-회전자 정렬 불량이 발생하면 중심선이 일치하지 않고 교차합니다.

예를 들어 수평 모터를 예로 들면{0}}로터가 베이스 표면과 평행하지 않아 양쪽 끝 베어링이 외부 반경 방향 힘과 축 방향 힘을 받게 되며, 이로 인해 모터 작동 중에 필연적으로 비정상적인 베어링 작동이 발생하게 됩니다.